Skärgårdsångaren BILDÖSUND på Saltsjön, Stockholm. I bakgrunden kvarnen Tre Kronor.

Fartyg: BLIDÖSUND
Bredd över allt 6,91 meter
Längd över allt 35,29 meter
Reg. Nr.: 5189
Rederi: Ångfartygs AB Stockholm - Blidösund
Byggår: 1911
Varv: Eriksbergs MV
Övrigt: 1910 Beställd av Ångfartygs AB Stockholm - Blidösund. Kontrakterad byggnadskostnad 132.000 kr.
1910-11 Sjösatt.
1911-03-03 Sista provturen i Göteborg med varvets chef Erik Flobeck som befälhavare. Enligt varvet uppnås 13,52 knop med en kolåtgång av 0,8 kol per indikerad hästkraft och timme samt en maskinstyrka på 419 hästkrafter.
1911-03-04 Fartyget lämnar Göteborg för att runt kusten komma till Stockholm. Nattuppehåll i Helsingborg och Simrishamn.
1911-03-07 Fartyget anländer till Skeppsbron i Stockholm.
1911 Levererad av Eriksbergs Mekaniska Verkstad som Blidösund till Ångfartygs AB Stockholm - Blidösund, Blidö.
1911-03-09 Fartyget går på PR-resa till Blidö med bland annat landshövdingen Mauritz Sahlin ombord.
1911-03-10 Går på första ordinarie tur från Stockholm till Furusund via Blidösundet.
1949-11-06 Grundstöter vid Lerviksudde med ca 100 passagerare ombord. Fartyget tar in vatten och befälhavare Österman ger order om full fart framåt mot Trälhavsgrunden för att inte sjunka. Passagerarna kan gå i land vid en holme via en livbåt och en landgång. Efter ca. 2 timmar kommer Waxholmsbolagets s/s Tenö och s/s Ran till undsättning. Orsaken till grundstötningen uppges vara slagregn och hård vind.
1949-11-14 Fartyget bärgas av Neptunbolaget och bogseras till Djurgårdsvarvet för reparation.
1955-08 Vid avgång från Glyxnäs brygga en mörk fredagskväll ramlar kapten Herbert Östermans son Bo i vattnet och drunknar efter att ha trampat snett när han skulle, via lejdaren på styrbords utsida, ta sig från fördäck upp till kommandöbryggan. Bo arbetade som tidningsbud och sålde tidningar från fördäck och antagligen var det den tunga tidningsväskan som gjorde att han inte kunde ta sig upp. Pojken hittas dagen efter drunknad. Efter denna incident lämnar Herbert Österman sin tjänst på s/s Blidösund.
1961 Trafiken upphör efter att Ångfartygs AB Stockholm - Blidösund hamnat i ett svårt ekonomiskt läge. Fartyget läggs upp vid Djurgårdsvarvet.
1965 Övertas av Stockholms Ångslups AB, Stockholm som äger Djurgårdsvarvet och omdöpt till Express II. Namnet målas dock aldrig på.
1968 Såld till AB Roslagens Skeppslag (Eric Jägeborg), Stockholm för 35.000 kr för att rädda fartyget från skrotning. Döps åter till Blidösund.
1969-07-19 Första turer till Blidösundet efter att ha upprustats. Går sedan en dag i veckan till Mariefred som utbytesbåt för s/s Mariefred och på helgerna till Blidö.
1973 Ångbåtsmusiken startar. Kryssingar i skärgården med jazz, visor och folkmusik ombord.
1982 Ny ångpanna installeras vid Finnboda varv, Nacka. Pannan är tillverad vid Götaverken.
1988 Överförd till Ångfartyget Blidösund AB, Blidö.
1988-09-12 Körs till Örlogsvarvet på Muskö för omfattande skrovarbeten. Fartyget tas upp på "Risdalsslipen" i det underjordiska varvet. Innan man kör in i bergrummet lyfts skorstenen av. Stora delar av plåten i akterskeppet byts ut.
1988-11-24 Sjösatt. Dagen efter monteras skorstenen på plats igen. Fartyget bogseras sedan av bogserbåten Tingfoss till Skeppsbron i Stockholm där renoveringsarbetet fortsätter.
1992-09-19 Dockas i Beckholmsdockan för omfattande skrovarbeten, denna gång i förskeppet. Totalt ska ca. 90 kvadratmeter plåt bytas ut. Fartyget åter i trafik till julbordstrafiken.
2001-06-23 Kör rakt upp på land vid ankomst till Furusund. Orsaken är att maskinrummet inte uppfattar kaptenens order. Istället för att lägga i backen kör fartyget in i bryggan, stöter mot en segelbåt för att sedan ramma KBV 310 som skadas svårt. Till slut hamnar Blidösund flera meter upp på land. Hastigheten är då 8 knop. Blidösund är förstärkt i fören för att klara av hårda isvintrar och klarade olyckan utan några allvarliga skador. Fartyget har vid olyckstillfället runt 150 passagerare.
2004 Deltar vid inspelningen av långfilmen Mysteriet på Kyrkogårdsön med Leif Andrée, Lotta Ramel och Torsten Wahlund i några av rollerna.
2007-12-15 Såld till Blidösundsbolaget AB, Stockholm.
2010 Överförd till Göta Kanal Charter Stockholm AB, Stockholm.
(Skärgårdsbåtar.se)

Collapse text