PALLAKIS sjösattes på midsommaraftonen 1893 kl 10:30. Hon ritades av Carl Smith och byggdes av båtbyggarna Östman och Svensson vid Rosersberg i Stockholm.
Båtens ägare och beställare, infanterigeneralen Christoffer Lemchen hade henne under många år för långseglingar såväl till havs som i insjöar. Lemchen, som var lärare och chef för armens skjutskola i Rosersberg, övervakade bygget mycket noga. Han behöll PALLAKIS fram till 1924.
Lemchen var en entusiast och ivrade för ensamseglingar och strapatser i skärgården. Bl a skrev han:
"Hon (dvs PALLAKIS) skapades med den uppgiften att blifva en händig enmansbåt med vilken jag skulle kunna reda mig ensam både i öppna sjön, i sunden i skärgården och i slussen. På långfärd skulle hon erbjuda åt mig sjelf och åt en vän en så pass god 'Unterkunft' att ingen af oss skulle behöfva börja resan med att önska att den väl vore slut, och till söndags-eftermiddagssegling skulle hon kunna föra några stycken stillsamma passagerare utan att de vid hemkomsten skulle behöfva känna sig ömma i kroppen af otillbörlig klämning".
Ruffen i teak lät båtens andra ägare, Richard Lundberg, bygga vintern 1926–27. Han installerade även en inombordmotor, Albin 3 hkr.
Senare ägdes PALLAKIS av Håkan Rydén som lät renovera henne och för detta tilldelades färgfabrikanten Alcros Skagerrackstipendium 1982.
Alla loggböcker som general Lemchen förde samt ett antal fotografier finns bevarade i Sjöhistoriska museets arkiv.
Konstruktören Carl Smith är känd som den svenska kanotismens fader. I samlingarna finns även CARMEN, accessionsnummer 24 597, en segelkanot ritad av Smith.
