En utbildningsväska av handkofferttyp, gjord av hårdpapp och lackad i roströd färg. På väskans sidor sitter läderförstärkningar i form av infärgat läder fastsatta med metallnitar. Väskan har axelband av brunt läder samt två låsbara lås av metall. Två nycklar i rött band hänger på axelbandet, på bandet återfinns en "metallsigill" med märkningen "Aktiebolaget Tidan Unica Mariestad".
Väskan är inredd med en träram klädd i rutigt papper. Den övre inredningen består av två fackdelar av trä, även det i roströd färg. De övre facken består av sex olika fack, den nedre av två större. Facken är märkta med siffror i gult tryck.
Väskan har även två spännband för att innehållet ska hållas på plats.
Väskan innehåller 25 stycken sårattrapper av gummi som imiterar diverse skador.
1 för ansikte (:1)
1 för öra (:2)
1 för hand (:3)
2 för fot (:4-5)
20 stycken för oidentifierbara delar av kroppen. (:6-25)
1 kuvert med innehåll (:26)
1 väska (:27)
6 lappar med beskrivning av de olika skadorna finns för att fästa på attrapperna. Varje attrapp har en märkning i form av nummer som sätts ihop med lapparna. En av attrapperna har tillverkarnamn tryckt på baksidan. Det finns också gummiband, resårband och metallhyskor för fästning av attrapperna i lådan, liggandes i ett kuvert märkt med tillverkarnamn. Handledningsmanual från Röda Korset återfinns det med.
Photo:
Järnvägsmuseet
En utbildningsväska av handkofferttyp, gjord av hårdpapp och lackad i roströd färg. På väskans sidor sitter läderförstärkningar i form av infärgat läder fastsatta med metallnitar. Väskan har axelband av brunt läder samt två låsbara lås av metall. Två nycklar i rött band hänger på axelbandet, på bandet återfinns en "metallsigill" med märkningen "Aktiebolaget Tidan Unica Mariestad".
Väskan är inredd med en träram klädd i rutigt papper. Den övre inredningen består av två fackdelar av trä, även det i roströd färg. De övre facken består av sex olika fack, den nedre av två större. Facken är märkta med siffror i gult tryck.
Väskan har även två spännband för att innehållet ska hållas på plats.
Väskan innehåller 25 stycken sårattrapper av gummi som imiterar diverse skador.
1 för ansikte (:1)
1 för öra (:2)
1 för hand (:3)
2 för fot (:4-5)
20 stycken för oidentifierbara delar av kroppen. (:6-25)
1 kuvert med innehåll (:26)
1 väska (:27)
6 lappar med beskrivning av de olika skadorna finns för att fästa på attrapperna. Varje attrapp har en märkning i form av nummer som sätts ihop med lapparna. En av attrapperna har tillverkarnamn tryckt på baksidan. Det finns också gummiband, resårband och metallhyskor för fästning av attrapperna i lådan, liggandes i ett kuvert märkt med tillverkarnamn. Handledningsmanual från Röda Korset återfinns det med.
Photo:
Järnvägsmuseet
En utbildningsväska av handkofferttyp, gjord av hårdpapp och lackad i roströd färg. På väskans sidor sitter läderförstärkningar i form av infärgat läder fastsatta med metallnitar. Väskan har axelband av brunt läder samt två låsbara lås av metall. Två nycklar i rött band hänger på axelbandet, på bandet återfinns en "metallsigill" med märkningen "Aktiebolaget Tidan Unica Mariestad".
Väskan är inredd med en träram klädd i rutigt papper. Den övre inredningen består av två fackdelar av trä, även det i roströd färg. De övre facken består av sex olika fack, den nedre av två större. Facken är märkta med siffror i gult tryck.
Väskan har även två spännband för att innehållet ska hållas på plats.
Väskan innehåller 25 stycken sårattrapper av gummi som imiterar diverse skador.
1 för ansikte (:1)
1 för öra (:2)
1 för hand (:3)
2 för fot (:4-5)
20 stycken för oidentifierbara delar av kroppen. (:6-25)
1 kuvert med innehåll (:26)
1 väska (:27)
6 lappar med beskrivning av de olika skadorna finns för att fästa på attrapperna. Varje attrapp har en märkning i form av nummer som sätts ihop med lapparna. En av attrapperna har tillverkarnamn tryckt på baksidan. Det finns också gummiband, resårband och metallhyskor för fästning av attrapperna i lådan, liggandes i ett kuvert märkt med tillverkarnamn. Handledningsmanual från Röda Korset återfinns det med.
Photo:
Järnvägsmuseet