Flygplan

Motorflygplan, kallat ”Pappersfokkern”, konstruerades och byggdes av Jonas Persson, Fjusnäs mellan 1936 och 1939. I samband med sin värnplikt på F4 Frösön som motormekaniker, fick han ett stort intresse för flyg. Den typ av flygplan som då användes vid F4 var det dubbeldäckade spaningsflygplanet Fokker C.VE (av flygvapnet betecknad som S 6B). Samma dag som Persson ryckte ut, började han tillverka ett eget flygplan. Grundkonstruktionen hämtades från Fokker C.VE. Perssons flygplan blev dock ensitsigt och utrustades med en 18-cylindrig Huskvarna motorcykelmotor. För att förstärka konstruktionen limmades omslagspapper på flygplanets vingar och kropp, därav namnet Pappersfokkern. Första flygningen ägde rum våren 1939. Tillstånd inhämtades från länsman, vilket medgav flygningar bara Persson höll sig innanför sockengränsen. Sista flygningarna skall enligt uppgift ha ägt rum 1940. Då flygplanet endast flögs vintertid, utgjordes landstället av två skidor. Totalt skedde ca 200 flygningar.

Pappersfokkern kom därefter att förvaras på en loge, innan det överfördes till Hassela hembygdsgård. Flygplanet var utställt på en flygdag 1970. Inför flygdagen hade flygplanet helt eller delvis målats om samt delvis klätts om: "så att maskinen skulle gå att visa." (Brev från Yngve Magnusson ställt till Bo Ekström, daterat 27 september 2005.)

År 1980 deponerades flygplanet till de Luftfartshistoriska samlingarna, och fraktades till Arlanda med helikopter.

Produktion - 1935 — 1939

Användning - 1939 — 1945 (Användes fram till mitten av 1940-talet.)

Ägande - 1935 — 1980