Pokal

Pokalen är troligtvis tillverkad mellan 1930 och 1942 av Ystad Brons Sweden (Ystad metall). Återförsäljare Gunnar Svensson Kungl. Hovjuvelerare, Kalmar. Den delades ut som vandringspris av Nya Margarin AB Svea, kvarteret Vedgårdsholmen, Kvarnholmen, till Nya Margarin AB Svea 1943, AB Siefvert & Fornander 1944 och till Kalmar Verkstads A.B. 1945, 1946 och 1947 efter deltagande i fältskjutning mellan Kalmarindustrierna. Har varit placerad på Kalmar Verkstads AB, Torsåsgatan, Kalmar, fram till 1970-talets slut och flyttades därefter till företagets friskvårdslokal Spelefanten på Torsåsgatan 7, Kalmar. Gåva till museet 2017, av Stiftelsen Spelefanten, genom Anders Hallengren, f.d. anställd på företaget.

Kalmar Verkstads A.B. (KVAB) har sitt ursprung i Kalmar järnvägs reparationsverkstad, upprättad 1874 av styrelsen för Kalmar-Emmaboda jv AB. År 1902 bildades ett aktiebolag vilket övertog reparationsverkstadens verksamhet och utrustning. Det nya bolaget, Kalmar Verkstads A.B, ägdes gemensamt av Kalmar Nya jv AB, Nybro-Sävsjöströms Nya jv AB, Kalmar Östra jv AB och Kalmar-Torsås jv AB samt Kalmar stad.

Vagnverkstaden byggdes vid Kalmar södra station på Torsåsgatan år 1904. Till att börja med utfördes endast reparationer av vagnar och lok men från 1905 startade tillverkningen av vagnar, främst på beställningar från de smalspåriga järnvägarna. Expansionen ställde krav på utökade lokaler och 1907 byggdes en lokverkstad öster om vagnverkstaden. Ytterligare expansion skedde 1915 då lokverkstaden byggdes ut, 1918 då en målarverkstad byggdes norr om lokverkstaden och 1919 när en kontorsbyggnad förenades med lokverkstaden österut. År 1916 levererades ett ellok till Lunds stads järnvägar och 1919 byggde KVAB sitt första ånglok. Beställaren var Kalmar - Torsås Järnväg (KTJ).

Företaget tillverkade de följande åren bland annat ånglok, personvagnar, godsvagnar, lokomotorer, restaurangvagnar, resgodsvagnar, sovvagnar. Under 1960-talet tillverkades även gruv- och industrilok, postbilen "Tjorven" och boggier för ellok. En stor beställare var Statens järnvägar (SJ). Åren 1967 - 1969 tillverkades elverkskärror, stridsvagnstransportkärror och bogserbåtar till svenska armén. Från och med 1970-talet var KVAB i perioder nedläggningshotat, men klarade sig tack vare nyinkomna beställningar och samarbetsavtal med andra företag. (Källa: Ljunggren, M. Kalmar Verkstad 1902-1977. Kalmar Nations Skriftserie. Vol LIII, s. 118-135. Uppsala 1978.)

För de anställda på företaget anordnades fritidsaktiviteter och det fanns möjligheter till träning och friskvård. År 1979 invigdes Spelefanten på Torsåsgatan, en friskvårdslokal för anställda, med gym, pool m.m. En idrottsförening för personalen fanns sedan långt tillbaka och denna blev från 1980-talet en fritidsklubb, med fotbollslag och andra aktiviteter, finansierade av företaget. Föreningen mötte andra lag från Kalmar i olika tävlingar där priserna kunde vara pokaler, plaketter och diplom. Dessa förvarades på företaget fram till slutet av 1970-talet och flyttades därefter till Spelefanten.

År 1990 såldes företaget till ABB och efter sammanslagning med Daimler-Benz år 1996 bytte man namn till Ad Tranz.

2001 köptes verksamheten av kanadensiska Bombardier som lade ned fabriken år 2005.

Produktion: 1930 - 1942

Ägande: 1947

Ägande: 1947 - 1990

Ägande: 1990 - 1996

Ägande: 1996 - 2001

Ägande: 2001 - 2005

Användning: 1943 - 1944

Användning: 1944 - 1945

Användning: 1945 - 1990

Förvärv: October 6, 2017

Användning