Birger Jarl byggdes på Finnboda Varv, Stockholm och sjösattes 1953 på beställning av Rederi AB Svea för trafik Stockholm–Helsingfors samt till Åbo. Fartyget hade en 4 cylindrig (quadruple) ångmaskin på 3300 hkr. Under 18 år gick fartyget i Finlandstrafik med Skeppsbron i Stockholm som hemmahamn.
Från 1971 gick Birger Jarl i kryssningstrafik till Åland men såldes sedan till ett finskt rederi och sattes in på linjen Skellefteå– Jakobstad. Under 1970- och 80-talen bytte fartyg ägare och namn flera gånger. År 2002 övertog Ånedinlinjen fartyget som återfick sitt gamla. Birger Jarl har genom åren genomgått flera ombyggnationer. På 1970-talet ändrades akterskeppet, 1982 byttes ångmaskinen mot en dieselmaskin och 1987 byggdes hytter på fördäck. Stora delar av inredningen, med möbler och konstnärlig utsmyckning är i originalskick.
Fartygsmodell, byggd i block av trä, fullt utrustad, med styrbords sida öppen, visande hela passagerarinredningen och maskinrummet, passagerarångfartyget BIRGER JARL av Stockholm ( ...
Fartygsmodell, byggd i block av trä, fullt utrustad, med styrbords sida öppen, visande hela passagerarinredningen och maskinrummet, passagerarångfartyget BIRGER JARL av Stockholm (b.1953). Vitmålat skrov med fallande stäv och kryssarakter. Stor överbyggnad sammanbyggd med skrovet. Strömlinjeformad skorsten med Sveabolagets märke. Maskinrum med oljeeldade Yarrowpannor.
Skala: 1/50 Längd ö.a. » 184,8 cm.
Proveniens: Stockholms Rederi A.B. Svea, Stockholm 19/2 1959.
Modellens babordssida.
Anm: Modellen byggd av Osgaard & Olsen, Charlottenlund, Danmark, 1958.
