Ingenjören H. Wennerström med fyra engelska ingenjörer: Williams, Broxup, Strutt och Jones vid engelsmännens järnvägsbygge mellan Luleå och Ofoten.

Text på baksida: "Rgn. banan Eng. tid.", "Ingeniör H. Wennerström med fyra Engelska ingeniörer Fr. v. Wennerström. Williams, Broxup Strutt och Jones".

Text på medföljande dokument: †[...] Brittiska järnvägsbyggare, entreprenörer, personal m.m. från resp. järnvägars första år i Sverige. [†¦] Luleå – Ofotenbanan byggdes 1883 – 91 (The Swedish & Norwegien railway C:o Ltd) Wilkinson 6 Jarvis bildade bolaget †The Northern of Europe railway company limited† år 1883. Banbygget på entreprenad: Pinn & Millet (†Världens nordligaste järnväg†)

Styrelsens ordförande: Mr Hume Williams

Kontraktor, entreprenörer och ingenjörer: A. S. Pinn (förut på Nora – Karlskoga Järnväg)

J. I. Jarvis

H. M. Millet (Förut vid Nässjö – Oskarshamns Järnväg)

Percy Williams (Förut vid Halmstad – Nässjö järnväg)

J. J. Wilkinson (förut på Nässjö – Oskarshamn och Nora – Karlskoga järnvägar)

Maskiningenjör Charles Thomas Broxup

Trafikchef: J. W. Mann

Ingenjörer:

Gowans

Mac Kinnan

Romanes

Butler

Grenville

Charles Arthur Strutt

Jones

Kerr

Pege

Stewart

Sully

Funktionär: Cooper

Lokförarförman: Mr Middleton

Maskinuppsättare och lokförare: Robertsson Ferguson

Maskinuppsättare: Kersch

Bokhållare: Augustus Hedley

Verkstadsförman: Dorthsword

Rälsläggareförman: George Powell

Ingenjör: C. R. May ledde arbetet med Uppsättningen av elevatorn vid Svartön

Ombud 1889: Henry T. Law med

Sekreterare : Alexander Pullin

Ingenjör och ombud i järnvägsförvaltningen i Luleå: Johan B. Newton.

Bana inköptes av svenska staten enligt Riksdagens beslut 12/5 1890.†.

Collapse text