Tjänstemän med flera under engelsmännens tid vid salongsvagn i Sandträsk. Sverige & Norge Järnväg, S&NJ Personvagn 1.
Text på framsida: "Aug: 18 1888".
Text på baksida: "Tjänstemän m fl. fr. engelsmännens tid vid Sandträsk station 18/8 1888",
"fr. v. Mr. Millet, överingeniör, samt Mrs Millet
...
Text på framsida: "Aug: 18 1888".
Text på baksida: "Tjänstemän m fl. fr. engelsmännens tid vid Sandträsk station 18/8 1888",
"fr. v. Mr. Millet, överingeniör, samt Mrs Millet
O. Bergman, bergsingeniör
Mellander, jägmästare
Mr. Millet j:r
C. o. Bergman, överste
Mr. Stuart, Ingeniör, med fru
Mr. Romanes, Ingeniör",
"(Steward ? med Blomqvist Le)", "S.N.J. vagn nr 1.".
Text på medföljande dokument: †[...] Brittiska järnvägsbyggare, entreprenörer, personal m.m. från resp. järnvägars första år i Sverige. [†¦] Luleå – Ofotenbanan byggdes 1883 – 91 (The Swedish & Norwegien railway C:o Ltd) Wilkinson 6 Jarvis bildade bolaget †The Northern of Europe railway company limited† år 1883. Banbygget på entreprenad: Pinn & Millet (†Världens nordligaste järnväg†)
Styrelsens ordförande: Mr Hume Williams
Kontraktor, entreprenörer och ingenjörer: A. S. Pinn (förut på Nora – Karlskoga Järnväg)
J. I. Jarvis
H. M. Millet (Förut vid Nässjö – Oskarshamns Järnväg)
Percy Williams (Förut vid Halmstad – Nässjö järnväg)
J. J. Wilkinson (förut på Nässjö – Oskarshamn och Nora – Karlskoga järnvägar)
Maskiningenjör Charles Thomas Broxup
Trafikchef: J. W. Mann
Ingenjörer:
Gowans
Mac Kinnan
Romanes
Butler
Grenville
Charles Arthur Strutt
Jones
Kerr
Pege
Stewart
Sully
Funktionär: Cooper
Lokförarförman: Mr Middleton
Maskinuppsättare och lokförare: Robertsson Ferguson
Maskinuppsättare: Kersch
Bokhållare: Augustus Hedley
Verkstadsförman: Dorthsword
Rälsläggareförman: George Powell
Ingenjör: C. R. May ledde arbetet med Uppsättningen av elevatorn vid Svartön
Ombud 1889: Henry T. Law med
Sekreterare : Alexander Pullin
Ingenjör och ombud i järnvägsförvaltningen i Luleå: Johan B. Newton.
Bana inköptes av svenska staten enligt Riksdagens beslut 12/5 1890.†.
