Öppen godsvagn

History

• • R1 8275

    R 8275

    Rm

    Kalk användes inom byggnadskonsten som bindemedel, under 1800-talet främst för murbruk men så småningom också för tillverkning av cement. Med en växande byggnadsindustri ökade transportbehoven. 1876 tog SJ fram en särskild vagntyp för kalktransporter.

    Kalvagnar målades i allmänhet vita eller ljusgrå för att de ändå skulle bli dammiga av kalken.

    För att underlätta lastning och lossning av kalkpulvret hade kalkvagnarna en fast ryggås på vagnsgolvet, öppningsbara takluckor av plåt och fällbara sidor. Transport av kalk i lös vikt på järnväg upphörde på 1950-talet. Vissa av vagnarna hamnade därefter i lokala soptåg. Vagn 8275 undgick detta öde och övertogs av Järnvägsmuseet direkt efter avslutad tjänst.

    Antal tillverkade: 270

    Lastförmåga: 10 ton

  • Produktion: 1886

  • TillverkareGöteborgs Mekaniska verkstad

Relation

Classification

• • Statens J, SJ, 1435[Ursprungsbolag] (Bolagsnummer)BO 201
  • Kalkvagn (JVM Klassifikationer - Fordon - Godsvagnar - Öppen godsvagn)JVM.K 090500408

References

• • LitteraturreferenserSJ:s jubileumsskrift 1856-1906, tredje bandet s 272
  • LitteraturreferenserJärnvägsmuseum Del II Lok- och vagnhallen Tomteboda, Stockholm, 1946, s 54
  • LitteraturreferenserSundström, Erik, Svenska godsvagnar Normalspår 1856-1956, Trafikverkets museer, 2010, s 159

License information

• License Attribution (CC BY)

Metadata

• Identifier Jvm00029
• Part of collection Järnvägsmuseets föremål
• Owner of collection JÄRNVÄGSMUSEET OCH DE TRANSPORTHISTORISKA SAMLINGARNA
• Institution Järnvägsmuseet
• Date published August 22, 2019
• Date updated May 16, 2025
• DIMU-CODE 021028387710
• UUID 37bef1dc-f59d-4724-b7e4-cd347ea74e48