History
-
07.06.1875: Stortingsvedtak Eidsvoll-Hamar
11.10.1880: Eidsvoll-Hamar høytidelig åpnet av kong Oscar II
08.11.1880: Vanlig trafikk Eidsvoll-Hamar
08.07.1890: Stortingsvedtak Hamar-Otta
25.09.1894: Hamar-Tretten høytidelig åpnet av kong Oscar II
15.11.1894: Vanlig trafikk Hamar-Tretten
29.10.1896: Tretten-Otta høytidelig åpnet av arb.minister Peder Nielsen
02.11.1896: Vanlig trafikk Tretten-Otta
19.07.1907: Stortingsvedtak Otta-Dombås
05.12.1913: Otta-Dombås høytidelig åpnet av arbeidsminister Andreas Urbye
06.12.1913: Vanlig trafikk Otta-Dombås
15.06.1953: Elektrifisiering Eidsvoll-Hamar
01.11.1966: Elektrifisiering Hamar-Fåberg
05.11.1967: Elektrifisiering Fåberg-Otta
29.09.1968: Elektrifisiering Otta-Dombås
1965-1968: Fjernstyring innført
06.01.2008: Banenavnet Eidsvoll-Dombåsbanen ble sløyfet og banen innlemmet i Dovrebanen
References
-
- Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
Metadata
- Part of datasetJernbanestrekninger (Norsk Jernbanemuseum)
- Provider
- Date publishedApril 16, 2018
- Date updatedSeptember 19, 2024
- UUIDd6e9ff00-6530-4c1e-a9b8-e395dd5a845f