History
-
16.06.1869: Stortingsvedtak
07.10.1872: Høytidelig åpning Kristiania V–Drammen ved statsråd Vogt. Vanlig trafikk fra samme dag.
09.02.1920: Omlagt normalspor Oslo V–Drammen (delvis 3-skinnespor fra 1917 til 1922)
18.06.1922: Elektrisk drift Oslo V–Asker
30.08.1922: Elektrisk drift Asker–Heggedal
26.11.1922: Dobbeltspor Oslo V–Sandvika
26.11.1922: Elektrisk drift Heggedal–Brakerøya
06.05.1930: Elektrisk drift Brakerøya–Drammen
24.07.1953: Dobbeltspor Billingstad–Hvalstad
29.11.1955: Dobbeltspor Hvalstad–Asker
09.11.1958: Dobbeltspor Sandvika–Billingstad
10.05.1962: Stortingsvedtak bygging Lieråsen tunnel, Asker–Tuverud–Brakerøya
10.05.1962: Stortingsvedtak bygging Oslotunnelen
01.06.1973: Høytidelig åpning Lieråsen tunnel Asker–Tuverud–Brakerøya (dobbeltsporet) ved Kong Olav V
03.06.1973: Vanlig trafikk Asker–Tuverud–Brakerøya
03.06.1973: Nedleggelse Spikkestad–Brakerøya. Gjenværende del Asker-Spikkestad blir en sidebane.
30.05.1980: Høytidelig åpninmg Oslotunnelen Oslo S-Skøyen (dobbeltsporet) ved samf.minister Ronald Bye
01.06.1980: Vanlig trafikk Oslotunnelen
28.05.1989: Nedlagt Oslo V (all persontrafikk til Oslo S)
1992-93: Oslo S-Asker fjernstyrt
21.04.1996: Dobbeltspor Brakerøya–Drammen
07.06.1996: Høytidelig åpning dobbeltspor Brakerøya–Drammen ved samf.minister Kjell Opseth
24.01.2005: Spikkestadlinjen fjernstyrt
06.01.2008: Navnet Spikkestadlinjen endret til SpikkestadbanenÅpnet: 1872
- Vogt, Jørgen (1900 - 1972)
Åpnet: 1980
References
-
- Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom, Ove Tovås: Banedata 2013
Metadata
- Part of datasetJernbanestrekninger (Norsk Jernbanemuseum)
- Provider
- Date publishedApril 16, 2018
- Date updatedSeptember 12, 2024
- UUIDb33a0ef1-992c-436b-b054-0743b6d7799d