DigitaltMuseum
Jørgen Vogt, født i Oslo, norsk pressemann og politiker (NKP); sønn av Johan H. L. Vogt. Redaktør i Klassekampen 1923, journalist i forskjellige kommunistiske blad, redaktør i Ny Tid, Trondheim 1929–39 og 1945, redaktør i Friheten, Oslo 1946–61 og 1965–67, deretter eget pressebyrå. Vogt gikk med i Norges Kommunistiske Parti helt fra stiftelsen 1923 og hadde verv i partiledelsen 1946–67, var medlem av Trondheim bystyre 1935–49 og stortingsrepresentant fra Trondheim 1945–49.

About the object

  • about
  • NameVogt, Jørgen (1900 - 1972)
  • lifespan1900 - 1972
  • GenderMann
  • NationalityNorge (Land)
  • NameVogt, Jørgen
  • Last nameVogt
  • First nameJørgen
  • General subject termStatsminister, Person
  • Type Person

History

    • født i Oslo, norsk pressemann og politiker (NKP); sønn av Johan H. L. Vogt. Redaktør i Klassekampen 1923, journalist i forskjellige kommunistiske blad, redaktør i Ny Tid, Trondheim 1929–39 og 1945, redaktør i Friheten, Oslo 1946–61 og 1965–67, deretter eget pressebyrå. Vogt gikk med i Norges Kommunistiske Parti helt fra stiftelsen 1923 og hadde verv i partiledelsen 1946–67, var medlem av Trondheim bystyre 1935–49 og stortingsrepresentant fra Trondheim 1945–49. Han satt i tysk fangenskap 1941–45.

    • Fødsel: 1900

    • Død: 1972

2 objects

Drammenbanen og Spikkestadbanen (Trafikkstrekninger)

Drammenbanen fra Oslo V (Kristiania V)– Drammen ble åpnet i 1872. I Drammen var banen tilknyttet Randsfjordbanen. I årene 1917-1922 ble banen lagt om til normalspor i etapper. Den ble elektrifisert i 1922 (Oslo-Brakerøya) og i 1930 (videre til Drammen). Banen fikk dobbeltspor Oslo V-Sandvika i 1922 og mellom Sandvika og Asker i etapper i årene 1953-1958. Lieråsen tunnel med nytt dobbeltspor Asker-Tuverud-Brakerøya (15,5 km) ble åpnet i 1973. Samtidig ble den gamle strekningen fra Spikkestad til Brakerøya nedlagt. Strekningen Asker–Spikkestad, som ble en sidebane, har fra 6. januar 2008 navnet Spikkestadbanen. Oslotunnelen med nytt dobbeltspor Oslo S-Skøyen ble åpnet i 1980. Etter åpningen av Oslotunnelen ble persontrafikken gradvis overført fra Oslo V til Oslo S. Stasjonen Oslo V og strekningen Oslo V–Filipstad ble nedlagt fra 28. mai 1989. Strekningen Asker-Drammen fikk fjernstyring i 1973 og Oslo S-Asker i 1992-1993. Strekningen mellom Lysaker og Asker fikk i 2005 og 2011 et nytt dobbeltspor slik at det samlet er fire spor på denne strekningen. Det nye sporet har navnet [Askerbanen](http://kulturnav.org/1b554a02-aa95-4eac-a1cc-8796eb9d2856).

Sørlandsbanen, Drammen-Kongsberg (Trafikkstrekninger)

Denne delen av Sørlandsbanen inngikk opprinnelig i Randsfjordbanen. Drammen-Hokksund tilhørte Randsfjordbanens hovedlinje, mens banen videre mot Kongsberg var en sidebane til Randsfjordbanen. Åpnet til Hokksund i 1866 og til Kongsberg i 1871. Omlagt til normalspor i 1909. I forbindelse med byggingen av Sørlandsbanen var det nødvendig å flytte stasjonen i Kongsberg slik at den fikk en beliggenhet som passet med banen videre. Første etappe av Sørlandsbanen fra Kongsberg til Hjuksebø ble åpnet i 1920. I 2008 ble denne banestrekningen overført fra Randsfjordbanen til Sørlandsbanen.

References

Metadata

  • Part of datasetStatsminstre (Riksarkivet)
  • ProviderKulturNav
  • Date publishedNovember 18, 2015
  • Date updatedApril 25, 2024
  • UUIDd66fb53c-cbe0-4064-bd2c-6b52e86f484a

Share to