Övrigt: Sandkilen, vedskutan, piggeskutan, jakten, båttypen hade många typnamn, användes för husbehovsseglation. Båttypen var mycket vanligt förekommande i Stockholms skärgård unde ...
Övrigt: Sandkilen, vedskutan, piggeskutan, jakten, båttypen hade många typnamn, användes för husbehovsseglation. Båttypen var mycket vanligt förekommande i Stockholms skärgård under 1700-, 1800- och första hälften av 1900-talet. Det finns ett ej bekräftat påstående att F H af Chapman skulle vara arkitekten bakom båttypen som med ett ringa djupgående kunde transportera avsevärda mängder last. Man fraktade in hö, ved, träkol, sand, tegel och liknande produkter till Stockholm men också till flera städer i Mälaren. I början av 1920-talet föll många skutor offer för motoriseringen, det sattes in tändkulemotorer i båtarna och de riggades ned. Tändkulans starka vibrationer förstörde många skrov så att de blev otäta.
Vid olympiaseglingarna i Stockholm 1912 kappseglade skärgårdsborna med sina piggeskutor och segla kunde dessa farkoster, ypperkligt anpassade för Stockholms skärgårdar som med sina ibland höga öar tjuvade vinden, dvs läade. Tack vare segelkontsruktionen tog sig som regel piggeskutan fram i alla fall. I dag finns bara repliker kvar förutom sandkilen Helmi som restaurerades utanför Sjöhistoriska museet för ett antal år sedan.
